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緊急提醒！嵊州人，這個(gè)功能別亂用！已有多人被坑！

轉(zhuǎn)載 張金蘭于 2024/04/16 08:58:50 發(fā)布 IP屬地：未知 來(lái)源：嵊州新聞 作者： 4076 閱讀 0 評(píng)論 39 點(diǎn)贊


讓疾馳的車(chē)輛

在高速公路上“自動(dòng)駕駛”

駕駛員則自顧自在車(chē)內(nèi)打瞌睡

這樣的車(chē)

嵊州人你敢坐嗎？

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近年來(lái)，智能汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，其中“自動(dòng)駕駛”成為不少新能源車(chē)標(biāo)配。殊不知，某些商家口中的“自動(dòng)駕駛”實(shí)際上多為輔助駕駛。使用時(shí)，它在一定程度上能降低駕駛強(qiáng)度，但絕不能代替駕駛員，尤其是突發(fā)情況處置時(shí)。
近期，多地高速公路上不斷發(fā)生類(lèi)似事故，均是駕駛員認(rèn)知出現(xiàn)偏差，以為開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛”后就不用自己駕駛了，甚至還睡起了大覺(jué)，結(jié)果就悲劇了。
對(duì)此，交警提醒廣大駕駛員，要對(duì)目前智能汽車(chē)的輔助駕駛概念有清晰認(rèn)識(shí)，駕車(chē)時(shí)還是要以人控為主，生命安全放在第一位。
今年1月3日發(fā)生在寧波高速上的事故，與“自動(dòng)駕駛”有關(guān)。本文圖片由寧波交警提供

“自動(dòng)駕駛”突然掉鏈子

坑出事故


“前幾天碰到個(gè)事，現(xiàn)在想起來(lái)真嚇?biāo)懒?，‘自?dòng)駕駛’功能果然不能亂用?！?/span>


最近，寧波市民王先生開(kāi)車(chē)回老家掃墓。為了省力，他在高速上開(kāi)了“自動(dòng)駕駛”功能。因?yàn)槁窙r較好，開(kāi)著開(kāi)著他就注意力分散了。再加上最近工作有點(diǎn)累，不知不覺(jué)中他犯困閉上了眼……

突然，王先生感到身上一疼，瞬間清醒過(guò)來(lái)，然后就發(fā)現(xiàn)坐在副駕駛室的妻子一邊拍打他的胳膊，一邊大喊：“快醒醒，快醒醒，車(chē)停下來(lái)了……”
原來(lái)，他的手松開(kāi)了方向盤(pán)，車(chē)輛也在降速。“還好被及時(shí)叫醒了，不然在高速公路上停車(chē)，太危險(xiǎn)了。當(dāng)時(shí)后面緊跟著的車(chē)不少啊?！?/span>王先生說(shuō)，這事雖然已過(guò)去了，但他仍心有余悸。
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“自動(dòng)駕駛”未發(fā)現(xiàn)前方警示筒，將其壓在了車(chē)下。
要說(shuō)被“自動(dòng)駕駛”坑的事，最近一段時(shí)間還真不少。
2月17日晚上，在寧波繞城高速上，一輛轎車(chē)碰撞了事故現(xiàn)場(chǎng)后方封閉用的隔離示警錐，然后因?yàn)榈撞靠恕爱愇铩眲?dòng)彈不得了。事后，高速交警了解到，駕駛員當(dāng)時(shí)開(kāi)啟了“自動(dòng)駕駛”，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)前方因事故封道時(shí)，已來(lái)不及人工干預(yù)了，然后就出現(xiàn)了上述情況。
還有今年1月3日下午，在沈海高速上，有車(chē)輛撞了護(hù)欄。高速交警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，駕駛員仍心有余悸。駕駛員稱(chēng)來(lái)寧波出差，上了高速后就開(kāi)啟了“自動(dòng)駕駛”功能。半途不知怎么回事，系統(tǒng)意外退出了，她也因未及時(shí)作出反應(yīng)，導(dǎo)致車(chē)輛撞了。
“這些案例多是駕駛員過(guò)于依賴(lài)所謂的‘自動(dòng)駕駛’，行車(chē)時(shí)手離開(kāi)了方向盤(pán)并且注意力不集中。遇到突發(fā)狀況時(shí)，他們來(lái)不及處置，結(jié)果引發(fā)險(xiǎn)情。”寧波高速交警相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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“自動(dòng)駕駛”出了事故，車(chē)輛尾部受傷。

多為輔助駕駛功能

暫不能代替人工


“現(xiàn)在大家口頭上常說(shuō)的‘自動(dòng)駕駛’，實(shí)際應(yīng)用的多是‘自動(dòng)輔助駕駛’或者‘輔助駕駛’。大概在2020年時(shí)，L2級(jí)的ADAS功能（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）大規(guī)模普及，越來(lái)越多的智能汽車(chē)裝備搭載這項(xiàng)技術(shù)?！?/span>有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，各種夸大的宣傳也是從那開(kāi)始涌現(xiàn)的。甚至某些車(chē)企、商家為了“生意”在有意無(wú)意地模糊自動(dòng)駕駛和輔助駕駛的概念。
正是在這種宣傳攻勢(shì)下，不少購(gòu)車(chē)者被忽悠了，并且在短暫體驗(yàn)過(guò)“輔助駕駛”后，放松了警惕。事實(shí)上，目前汽車(chē)“輔助駕駛”遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到駕駛員可以松開(kāi)方向盤(pán)的程度。
誤將“輔助駕駛”當(dāng)成“自動(dòng)駕駛”，稍有不慎就會(huì)付出“血的代價(jià)”——2022年8月，寧波機(jī)場(chǎng)高架南延段，一輛開(kāi)啟“輔助駕駛”功能的智能汽車(chē)與前方檢查車(chē)輛故障的人員發(fā)生碰撞，致一人死亡和兩車(chē)損壞。
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資料圖：2022年8月，寧波機(jī)場(chǎng)高架南延段的那起事故
寧波交警事故對(duì)策大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，僅從事故角度分析，在多起使用“輔助駕駛”功能引發(fā)的交通事故中，不少車(chē)輛出現(xiàn)了在行駛中遇靜止物體剎車(chē)不及時(shí)或是并未剎車(chē)而發(fā)生碰撞的情況。
“使用‘輔助駕駛’來(lái)進(jìn)行‘無(wú)人駕駛’，這樣做是很危險(xiǎn)的。另外，因?yàn)槭恰疅o(wú)人駕駛’，在事故責(zé)任認(rèn)定上易出現(xiàn)‘別扭’——駕駛員稱(chēng)自己沒(méi)有實(shí)際駕駛行為?！?/strong>
可喜的是，事故責(zé)任認(rèn)定的“困惑”，目前得到了厘清。
去年11月17日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，其中就明確了“自動(dòng)駕駛”事故責(zé)任判定：車(chē)輛在“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)功能未激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故的，按照現(xiàn)行規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。



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